"车陷进去了，动不了！"
6月初的一个傍晚，广东地区天空突然暗了下来。不到十分钟，瓢泼大雨倾盆而下，路面能见度骤降到不足50米。李先生驾驶着自己的SUV行驶在一条乡间小路上，前方是一段常年积水的低洼路段。当时积水已经没过半个车轮，李先生心里犹豫了一下——掉头回去绕路至少要一个半小时，冲过去应该问题不大。
他深踩油门试图冲过积水区。引擎轰鸣了两声，车速没提起来，反而感觉车身在缓缓下沉。李先生心里一紧，还没反应过来，发动机"咔"的一声熄火了。整辆车像被一只无形的手拽着，缓缓滑向路边的泥坑——底盘卡死，四个轮子全部在淤泥里打滑，进退两难。
"完了。"李先生坐在车里，听着暴雨砸在车顶的声音，手脚冰凉。车外是没过脚踝的积水和深不见底的泥坑，车门推开都很费劲。他摸出手机，手指因为紧张有些发抖，拨通了车车通救援热线。
电话那头，客服小吴的声音很稳："先生您先别急，告诉我您的位置，周边有什么明显的标志物？"李先生描述了路边的一块蓝色路牌和不远处的一座信号塔。小吴在地图上迅速定位，同时询问车辆状态——四轮是否都能转动、车身倾斜角度、有无漏油迹象。5分钟内，定位完成，现场环境确认完毕。
最近的救援车辆从15公里外的待命点出发。但由于暴雨导致多处路段封路，导航显示的实际路线被切断了两条，救援司机老周凭借对当地路况的熟悉，绕了条砂石路，实际到达用时40分钟。李先生说，那40分钟是他人生中最漫长的等待。
救援难点远不止一个。首先，车身向右倾斜近20度，常规拖车绳直接拉拽可能造成底盘二次损伤；其次泥坑底部是常年淤积的烂泥，松软程度超出预期，救援车自身也有下陷风险。老周到场后没有贸然动手，而是绕着车辆走了一圈，蹲下来拿手电筒照了照底盘和轮胎周边，然后对副驾驶的小张说："拿工兵铲，先清轮胎周围的淤泥。"
两个人在暴雨中铲了20多分钟，把四个轮胎周围的淤泥清理干净，露出硬土层。然后老周从工具箱里取出四块铝合金防滑板，垫在每个轮胎前方——这是车车通专门配备的脱困装备，表面有菱形防滑纹路，能增加轮胎与地面的摩擦力。接着他取出U型钩，绕过车辆前桥的拖车点，接上双绳牵引系统。
"第一次，轻拉，看车身反应。"老周对着对讲机说。救援车缓缓加力，车身微微晃动，但淤泥的吸力太大，纹丝不动。老周调高了绞盘功率，第二次加力——车身动了，一寸、两寸、三寸……轮胎碾过防滑板，抓地力明显提升。第三次全力牵引，伴随着泥浆四溅，车辆终于被一寸一寸地从泥坑里拉了出来。
3个小时，从接到电话到车辆完全脱困。李先生站在雨里，浑身湿透，但脸上是如释重负的笑。当晚他发来微信："以为今晚要在车里过夜了，真的感谢你们。老周师傅专业、细心，每一步都给我解释清楚，让我一个外行也看明白了。"
车车通每月处理涉水困境救援数十起，配备专业脱困装备（工兵铲、防滑板、U型钩、双绳牵引系统）和经验丰富的救援团队，雨季24小时待命。记住：遇到积水路段，水深超过轮胎一半时，切勿强行通过。